Uzimajući automobilsku industriju kao primjer, bušenje dubokih rupa često je glavno tehnološko sredstvo u obradi rupa, a obrada rupa često je važan proces u automatskoj proizvodnoj liniji ključnih dijelova automobila. Zbog postojanja sustavne pogreške i slučajne pogreške uvelike utječe na kvalitetu i učinkovitost profesionalnog bušenja dubokih rupa. Tehnologija kompenzacije pogrešaka bušenja dubokih rupa postala je osnovna tehnologija razvoja takve automatske proizvodne linije.
Sa stajališta načina generiranja mikro pomaka, postoje dva načina za kompenzaciju pogreške u bušenju: jedan je korištenje nekih posebnih mehanizama, kao što su ekscentrični tip i ploča za ispiranje; drugi je korištenje elastične deformacije šipke za rezanje ili stezaljke rezača, kao što su diferencijalni tip navoja i tip stezaljke elastičnog rezača.
Postoji mnogo mehaničkih prijenosnih veza u kompenzacijskom načinu rada, a mogućnost pogreške je velika, tako da je primjena u preciznoj kompenzaciji ograničena. Problem je u tome što je, kako bi se izbjegle dinamičke vibracije u rezanju, potrebno poboljšati krutost spoja, tako da se u skladu s tim povećava pokretačka snaga kretanja hrane.
Elastična deformacija šipke rezača može se podijeliti u dvije vrste: nagib osi šipke rezača u odnosu na os glavnog vretena (kao što je vrsta diferencijalnog navoja) i pomak (kao što je mehanizam paralelograma). Njegova izvanredna značajka je da postoji elastična veza između glavnog vretena i šipke rezača. Općenito, držač elastičnog alata pokreće nagnuti blok kako bi proizveo elastičnu deformaciju, kako bi se shvatila radijalna kompenzacija vrha alata. Zbog elastične deformacije držača alata, ne samo da je kompenzacijska linearnost bolja, već je i potrebna pokretačka snaga mnogo manja od deformacije alatne šipke, što može smanjiti nepotrebnu deformaciju cijele prijenosne veze.