Hidraulički i pneumatski uređaji koriste se u alatnim strojevima i priboru. Stalnim poboljšanjem performansi različitih strojeva za bušenje dubokih rupa i pomoćne opreme, performanse hidrauličkih i pneumatskih uređaja koje je potrebno uskladiti također se u skladu s tim poboljšavaju, tako da se ova tehnologija ne može zanemariti.
Posljednjih godina glavni dijelovi alatnih strojeva su hidraulična i pneumatska vretena. Glavne karakteristike alatnih strojeva su da struktura vretenskog sustava određuje njegovu izvedbu obrade. Stoga se moraju poboljšati performanse sustava vretena. Prethodno su ispitane performanse različitih ležajeva, poput kliznih, kotrljajućih, hidrodinamičkih, hidrostatičkih i aerostatičkih, te je utvrđena njihova najprikladnija upotreba prema njihovim karakteristikama. Međutim, zbog strogih zahtjeva glavnog sustava osovine na ležajevima, teško je odrediti kriterije odabira iz gornje ocjene. U 1970-ima hibridni ležajevi u kombinaciji s hidrostatskim i aerostatskim ležajevima izazvali su veliko zanimanje kao glavni ležajevi, ali danas bi o reprezentativnim ležajevima trebalo dodatno raspravljati.
Sada se aerostatski ležaj koristi kao vretenski ležaj u brzom obradnom centru, što pokazuje prednosti velike rotacijske preciznosti, male toplinske deformacije, pogodne za rotaciju pri velikim brzinama i tihu buku. Također je utvrđeno da se brza obrada teško rezljivih materijala može izvesti poboljšanjem krutosti i povećanjem snage alatnih strojeva. Ali u prošlosti je to bio samo ležaj vretena koji se koristio za nisku krutost i ultra preciznu obradu. Pogodan je za rezanje mekih metala dijamantnim alatima. Uz to, počeli su se popularizirati i primjenjivati i magnetski ležajevi vretena, koji imaju isti princip kao i zračni hidrostatički ležajevi vretena, a nemaju čvrsti kontakt. Zbog visoke cijene koristi se samo u nekim brusilicama super velike brzine. Očekuje se da će se nakon rješavanja problema vibracija, krutosti i toplinske deformacije u budućnosti koristiti u vretenima ultra velike brzine čija dn vrijednost premašuje granicu rotacije kotrljajućih ležajeva (promjer vretena d * broj rotacije vretena n) veći od 4 milijuna
Sada je razvijen hidrostatski ležaj vretena. Karakteristike su mu niska viskoznost, velika toplinska sposobnost, velika nosivost i dobra prilagodljivost zaštiti okoliša. Očekuje se da će u bliskoj budućnosti biti pušten u praktičnu proizvodnju, tako da korisnici mogu imati više izbora.
Razvojem tehnologije hibridnih ležajeva u sustavu vretena, kako bi se istovremeno izvršilo poravnanje brzine i visoke krutosti za obradak, usvojeno je polu-plutajuće poravnanje s kliznim, zračnim i hidrostatičkim tlakom.
Što se tiče pogonskog načina rada radnog stola, iako postoje ultra precizni alatni strojevi pogonjeni osovinom prijenosnika, navojni pogon s kugličnim vijkom i dalje čini većinu. U radu pozicioniranja uređaja za izlaganje rendgenskim zrakama i drugih uređaja za posebne namjene primijenjen je novorazvijeni odvijač za statički tlak zraka. Iako mu cijena ograničava opseg primjene, široko će se koristiti u području ultra preciznosti
Kako bi se postigao cilj male toplinske deformacije i dobre krutosti linearnog motora koji se trenutno koristi, kako bi se osiguralo da točnost pozicioniranja radnog stola dosegne razinu nms, nakon razmatranja primjene električne viskozne tekućine, viskozna se kontinuirano mijenja prema na opterećenje i brzinu, kako bi se vrlo precizno postigla svrha upravljanja pozicioniranjem radnog stola.
Da bi se poboljšala efikasnost proizvodnje, stezni uređaj ostvario je velike brzine u brzini povratka alatnog stroja i brzini uvlačenja alata, a stezanje radnog predmeta također je ostvarilo automatizaciju. No, u prošlosti su stezni uređaji srednjih i malih NC alatnih strojeva uglavnom radili stezanjem pod pritiskom ulja. Sada, kako bi se udovoljilo potrebama zaštite okoliša, postupno ga zamjenjuju električni motori, brijegovi i navoji. Istodobno razvija i minijaturizirane uljne hidrauličke prijenosnike koji neće zagađivati okoliš.
Uz to, kako bi se zadovoljile potrebe bespilotnog rada alatnih strojeva, povećavaju se mogućnosti iskorištavanja tlaka zraka. Ako se zračni kompresor velikog kapaciteta instalira odvojeno, treba povećati ne samo područje ugradnje opreme, već i stopa iskorištenja. Iz tog razloga razvijen je uređaj sa zračnim kompresorom i akumulatorom u uređaju za pritisak ulja. Budući da motor može opskrbiti tlakom ulja i tlakom zraka, to ne samo da poboljšava stupanj iskorištenosti opreme, već i štedi mjesto za ugradnju opreme. Izvrsnog je dizajna.